Флот и Фолкленды. Архипелаг раздора. История Англо-аргентинского военного конфликта 1982 года - Е. А. Грановский
Таким образом, 23-го числа, в день, когда согласно приказу командующего флотом оперативной группе Янга надлежало завершить овладение островом, британцы еще не приступали к высадке основного десанта и очень слабо продвинулись в вопросе разведки обороны противника. Единственное, что обнадеживало, это некоторое улучшение погоды: снегопад прекратился, ветер стих до умеренного, теперь вокруг стоял туман и нависала низкая облачность. Однако возникло новое обстоятельство, угрожавшее еще больше усложнить и без того непростую ситуацию, – присутствие в районе высадки десанта аргентинской подводной лодки, той самой «Санта Фе», шедшей к Южной Георгии, чтобы доставить туда морских пехотинцев группы «Гольф» и противотанковое вооружение. В 14:30 станцией радиотехнической разведки «Эндьюренса» была перехвачена ее радиопередача, причем мощность принимаемого сигнала указывала, что подлодка находится на удалении менее 100 морских миль.
И чтобы уж совсем напрячь нервы британским морякам, в небе появились аргентинские разведывательные самолеты. Для совершения дальних разведывательных полетов с аргентинской стороны использовались авиалайнеры «Боинг-707» и самолеты-заправщики KC-130H из состава 1-й транспортной авиагруппы военно-воздушных сил. В частности, к Южной Георгии летал «Боинг-707-372C» TC-92. Также 23—26 апреля с кораблей и берега многократно фиксировались пролеты «Геркулесов» C-130, которые на самом деле, по-видимому, являлись заправщиками KC-130H, хотя, что странно, в аргентинских публикациях умалчиваются бортовые номера и имена командиров, осуществлявших разведывательные полеты к острову, хотя обычно аргентинцы проявляют в этом вопросе достаточно большую доскональность.
Таким образом, британское развертывание больше не являлось тайной. Впрочем, вскоре о намерении британцев отбить Южную Георгию узнали во всем мире. Об этом в выпуске новостей сообщила Всемирная служба Би-би-си. Тем не менее в штабе флота в Нортвуде не теряли оптимизма, считая, что у аргентинцев все равно уже не хватит времени для организации сколько-нибудь серьезного противодействия, а в отношении подводной угрозы уповая на АПЛ «Конкэрор», которой было приказано в кратчайшее время вернуться к Южной Георгии, где провести поиск у северо-западного побережья острова. Однако из-за неполадок спутниковой связи она не сразу приняла этот приказ, поэтому прибыла слишком поздно и не успевала перехватить лодку Бикаина.
Кораблям TG 317.9 в эти сутки по плану надлежало заправиться с «Брэмбллифа», пришедшего накануне. В Южную Атлантику это судно прибыло из района Персидского залива. На переходе от мыса Доброй Надежды оно попало в сильный шторм и получило значительные повреждения носовой части. Поэтому было решено, что после бункеровки кораблей группы оно передает все оставшееся топливо на «Тайдспринг» и направляется в Англию на ремонт. «Тайдспринг» и «Плимут» ушли на встречу с танкером. Вблизи островного побережья остались только «Энтрим» и «Эндьюренс». Последний, кроме двух базировавшихся на нем вертолетов, не располагал никаким противолодочным вооружением, что вызывало закономерную тревогу его командира. Для усиления группы Янга из состава отряда TU 317.8.2 был выделен фрегат «Бриллиант», имевший современный сонар Тип 2016 и два вертолета «Линкс» HAS.2 на борту, но, даже идя максимально возможным 25-узловым ходом, он мог прибыть не раньше вечера следующих суток.
В три часа ночи 24 апреля из Нортвуда поступил приказ танкерам и «Плимуту» прервать передачу топлива и спешно уйти на NO, выйдя, дабы не искушать аргентинцев, за пределы 200-мильной зоны вокруг Южной Георгии, там до конца суток завершить заправку и дожидаться «Бриллианта». Все это совсем походило бы на бегство, если бы не особая задача, поставленная флагманскому кораблю группы. На рассвете он должен был войти в залив Стромнесс, высадить на берег два взвода SAS и внезапным штурмом при поддержке корабельной артиллерии овладеть Лейтом, а затем отойти с максимальной скоростью и соединиться с кораблями своей группы, но из-за очередного вмешательства аргентинского воздушного разведчика, кружившего над «Энтримом», нападение на Лейт было отменено, чтобы при высадке десанта корабль не оказался застигнутым врасплох неприятельской подлодкой, и эсминец поспешил на северо-восток за остальными.
Оставался еще «Эндьюренс», ему надлежало направиться в залив Хаунд и выслать вертолеты эвакуировать патрули SBS, потерпевшие фиаско в заливе Камберленд-Ист, а по завершении эмбаркации отойти на восток и скрываться среди айсбергов. Но позже он получил приказ с «Энтрима» провести своими «вертушками» противолодочную разведку в заливе Камберленд. По свидетельству кэптена Баркера, два базировавшихся на судне «Уоспа» HAS.1 до наступления темноты совершили восемь вылетов. Вражескую подлодку они не нашли, а вот сам «Эндьюренсе» попал в поле зрения воздушной разведки противника. Во второй половине дня услышали гул турбореактивных двигателей, а затем и сам самолет появился над заливом Хаунд. Это был авиалайнер «Боинг-707» (№ TC-92, к-р – п/п-к Э. Фонтэн) из состава 2-й эскадрильи 1-й транспортной авиагруппы аргентинских ВВС, вылетевший с авиабазы Команданте Эспора. Возникнув из низких густых облаков, он величественно снизился до 1000 метров и сделал два круга над судном. В этих условиях кэптен Баркер, нарушив субординацию, вышел на связь с Нортвудом по кодированному спутниковому каналу и доложил свои опасения начальнику штаба флота. Вот как он излагает этот эпизод в своих мемуарах:
«Тем временем я пытался связаться с сэром Дэвидом Халлифаксом по спутниковой связи, но, как оказалось, лишь для того, чтобы мне сообщили, что он на обеде. Это было в 12:30. Я спросил, не будет ли он любезен перезвонить мне как можно скорее. Не пытаясь выразить беспокойство, я дал понять, что вопрос довольно актуален. Наконец, около 16:00 он позвонил.
– У вас есть небольшая проблема, Ник? – спросил он. Его размеренный тон странно напомнил моего семейного доктора.
– Да, сэр, мы немного попали в переплет.
– Возможно, вы хотели бы рассказать мне об этом?
– В качестве фона вы можете услышать, как занимают места по боевому расписанию. Вообще-то, сэр, в этот самый момент мы пытаемся нацелить наши «пукалки» на пролетающий «Боинг-737». К несчастью, я полагаю, что он вне зоны поражения зенитных орудий. Но, возможно, вам может быть интересно услышать наш перевод с испаского радиоперехвата его переговоров с подводной лодке «Санта Фе». Они сообщают нашу позицию и говорят, что мы высадим спецназ277.
– О, я не думаю, что подлодка так близко, старина, – успокоил он. – Вам действительно практически не о чем беспокоиться.
Это было похоже на «выпей две таблетки аспирина и ложись спать». Больше сказать было нечего. Но я слышал, как они переговариваются по УКВ, предельно отчетливо. И каким образом из своего бункера в Нортвуде он узнал, где находится «Санта Фе»?
«Очень хорошо, сэр», – сказал я неубедительно. Но я не был успокоен. Я чувствовал, что лучше всего высадить наш спецназ на берег до того, как нас потопят».
К концу суток, в течение которых «Санта Фе», никем не обнаруженная, достигла залива Камберленд, осознание подводной угрозы, похоже, наконец, проняло всех, от кого зависело принятие решений, и кэптен Янг получил приказ следующий день посвятить противолодочной борьбе. Теперь «Энтрим», «Плимут» с присоединившимся «Бриллиантом», оставив танкер «Тайдспринг» у границы 200-мильной зоны, торопились обратно к острову. Второй танкер, «Брэмбллиф», закончив передачу топлива, ушел на север. О высадке десанта уже больше никто не заговаривал, все силы с самого раннего утра 25 апреля были брошены на поиск аргентинской лодки.
Контр-адмирал Вудворд накануне ночью записал в своем дневнике: «Напряженность усиливается. Операция на Южной Георгии, похоже, увязла в страхе перед аргентинской ДЭПЛ „Санта Фе“. Эффективность использования MRR с острова Вознесения для радиолокационного наблюдения за морской обстановкой, к сожалению, оказалась недостаточной». Масла в огонь подлила расшифровка перехваченных аргентинских радиосообщений, из которых следовало, что «Санта Фе» идет в Грютвикен, куда должна доставить
